Voertuigen op waterstof, bij brand een onzichtbare vlam

Waterstof is in Nederland nog een brandstof waarmee nauwelijks rekening gehouden hoeft te worden. Slechts enkele voertuigen op de Nederlandse weg worden aangedreven door deze nieuwe alternatieve brandstof. Als er een incident mee gebeurt, is het goed te weten hoe te handelen. ‘Waterstof gedraagt zich anders dan andere brandstoffen’, vertelt Jan Piet van der Meer van de branchevereniging Nederlandse Waterstof & Brandstofcel Associatie. ‘Het is een licht gas. Als het ontbrandt is de vlam onzichtbaar. Een waterstofbrand geeft bovendien nauwelijks stralingswarmte af.’

Waterstof is scheikundig gezien het eerste element op het periodiek systeem. Het is het meest voorkomende element op aarde, maar komt nooit zelfstandig voor. ‘Als we zuurstof uit het water halen, blijft waterstof over’, legt Van der Meer uit. ‘Dat is het gas dat je tankt. In het voertuig wordt zuurstof toegevoegd en daarbij komt energie vrij. Dat is de brandstof waar het voertuig op rijdt. Een waterstofauto rijdt dus, net als een elektrische of hybride voertuig ook met een elektromotor en accupakket. Het restproduct water, wordt tijdens het rijden continu geloost.’ Er zijn in Nederland nog maar weinig waterstofvoertuigen die op de openbare weg rijden. Voertuigen die worden aangedreven door waterstof zijn, naast dat ze op kenteken in het CRS te vinden zijn, ook te herkennen aan de letter W in het kentekenbewijs of een plaatje op de auto met Fuel Cell of FCEV.

Veiligheidsvoorzieningen

Voertuigen die rijden op waterstof beschikken over een viertal veiligheidsvoorzieningen: een elektromagnetische afsluitklep, een mechanische afsluitklep, overdrukbeveiliging en gasdetectie. De elektromagnetische afsluitklep zorgt ervoor dat zodra de motor wordt uitgezet of…